Accesorii originale Daytona Zontes U125

Accesorii originale Daytona Zontes U125. Coburi originale pentru Daytona Zontes U125

daytona zontes u125 prezentare.jpg
accesorii daytona zonter u125.jpg
u125 daytona zontes coburi.jpg
accesorii daytona zontes u125 romania.jpg
daytona zontes u125 accesorii.jpg
set coburi daytona zontes u125.jpg

Comercializam piese si accesorii pentru motociclete Daytona Zontes U125

Specificatii tehnice:

Motorizare Monocilindru in 4 timpi 125cc
Putere 15 PS la 7500 r.p.m.
Cutie viteze Manuala 6 trepte
Cuplu 13 NM la 5500 r.p.m.
Răcire Pe Lichid
Capacitate rezervor 12.5 litri
Consum de carburant 2 lt /100km
Înălțime șa 821mm
Greutate la plin 128 kg
Roată față Tubeless 110/70-17
Roată spate Tubeless 130/70-17
Frână față Pe disc – 300 mm +ABS
Frână spate Pe disc – 230 mm +ABS
Amortizare față Furcă telescopică
Amortizare spate Monoamortizor reglabil
Sistem de frânare ABS BOSH 10 față-spate
Dimensiuni (Lxlxh) (mm) 1.976 x 869 x 1.112

Un nou Service de Scutere in Bucuresti

Under-Motors Top isi va deschide portile cu un nou Service de Scutere in Bucuresti la adresa : Strada Heliade Între Vii, nr. 8, Sector 2, București. Telefon: 0774 059 306

Under Motors Top oferă servicii de reparatii mecanice si electrice mărcilor de scutere
precum: SYM, Kymco, Honda, Yamaha, Suzuki, Vesta, Piaggio. In ce-a de-a doaua locatie (prima fiind pe Soseaua Giurgiului Nr 176 Sector 4 Bucuresti) pe care o deschidem din data de 1-Februarie 2021, putem prelua o parte din clientii existenti care locuiesc in centrul orasului. Atelierul de reparatii scutere va fi dotat cu toate sculele necesare. La momentul de fata Under-Motors Top este responsabil de mentenanta flotei de scutere care apartine celor de la Jerry Pizza, Presto Pizza deasemenea intretinerea scuterelor SYM si a motocicletelor Daytona Zontes in Bucuresti. Vom incerca sa oferim cele mai bune servicii existente pe piata in ceea ce priveste mentenanta si repararea scuterelor.

Programare la Service

In functie de marca scuterului pe care o detineti, vi se va recomanda una din locatiile noaste, care poate rezolva problema pe care o intampinati la momentul respectiv.
Punem la dispozitia clientilor toate informatiile de care au nevoie privind intreținerea standard conform planului de revizii care apartine fiecarui brand in parte. Pentru scuterele SYM, vom dispune de piesele consumabile pe stoc , pentru a nu fi nevoie de comanda acestora. Scuterele SYM vor avea prioritate
Orice interventie, se face doar in baza unei programari in prealabil. Nu putem estima costuri telofonic, pana cand nu avem mai multe informatii despre problema pe care urmeaza sa o rezolvam.

Daca vom colabora

Under-Motors Top este specialistul dumneavostra in serviciile de mentenanta si reparatii de scutere in Bucuresti. Momentan suntem in discutii de colaborare cu mai multi dealeri de vanzari de scutere si motociclete, pentru acoperirea garantiilor, reparatiilor, si tot ce tine de mentenanta acestora, Faptul ca stam de vorba cu mai multi dealeri, asta nu inseamna ca acceptam orice tip de colaborare. Focusul nostru este pe a rezolva problemele intr-un timp cat mai scurt. Un nou serviciu care va vom pune la dispozitie este tractarea scuterelor si a motocicletelor. Evident, nu stagnam, si vom deschide si alte orizonturi, facand libertatea de mobilitate urbana și mai simplă și mai ecologică, Vom acoperi toata gama scuterelor electrice SYM.

Under-Motors Top

Strada Heliade Între Vii, nr. 8, Sector 2, București

Telefon: 0774 059 306

Prezentare Daytona Maverick 500

Scopul noului Daytona Maverick 500 este de a satisface nevoile chiar și celor mai pretențioși motociclisti. Este pentru cei care caută o manevrabilitate ușoară și confortabilă, atat pe distante scurte urbane, dar si pentru cei ce-si doresc să experimenteze traseele offroad.

Ușor de condus, făcut să te entuziasmeze prin comportamentul său.

motocicleta daytona maverick 500

Echipata cu elemente de înaltă calitate care îți vor activa sentimentele de aventura.

Prezentare Daytona Maverick 500.jpg

Bucuria de a conduce pe drumuri „civilizate” dar si in salbaticie

Prezentare Daytona Maverick.jpg

Lumini FULL LED
Elementele de iluminat sunt de tip LED de 2,5 ori mai puternice decât standardele de azi.

Suspensii de la Kayaba
Sistemul de suspensie care insoteste Daytona MAVERICK 500 este de la Kayaba (KYB) și nu au neglijat pretentiile clientilor in materie de reglaje.
Furcă inversată ( up side down) cu diametrul de 41 mm co o cursa de 195 mm iar pe spate…va las pe voi sa descoperiti ( prea multa informatie strica )

NISSIN si-a asumat responsabilitatea in ceea ce priveste oprirea motocicletei

MAVERICK 500 iti va da incredere cand vei apasa pentru prima oara maneta de frana fata, sau pedala de frana spate, deoarece, fata combina două discuri ondulate de diametru destul de generos – 300 mm si un disc ondulat de 240 mm pe spate, iar pentru ca eficienta sa fie garantata ,sistemul de ABS vine cu trei setări de operare,
Etrierele cu două pistonase vin impreuna cu garantia prin semnătura a celor de la NISSIN. De-o fi bine, de-o fi rau , se putea si mult mai rau.

Motorul care promite performanțe

Sasiul, imbratiseaza armonios motorul cu cei doi cilindri in linie ajutat de o răcire cu apă, si deja nu-i nici un secret faptul ca are 8 supape . In ceea ce priveste cutia de viteze, inginerii, „mi-au” declarat ca in nici un caz nu va avea cinci si nici sapte trepte.

motor maverick 500 prezentare.jpg

Chinezii, impreuna cu alti oameni destepti, dupa cateva nopti de calcule intense au venit si cu vredictul final pentru Daytona Maverick 500. Doamnelor si domnilor ,oficialii companiei anunta: 46 de caluti și un cuplu maxim de 40,5 Nm.

Alimentarea

MAVERICK 500 este alimentat de o injecție electronica by the BOSCH.

Voi la ce va asteptati ? La carburatie nu? 🙂

Consumul mediu este de doar 3,8 litri la 100 km, si oferă o autonomie care poate depăși 500 km

Cu capacitatea rezervorului de 20 litri, greutatea motocicletei (cu toate lichidele ) ajunge la 206Kg.

Jante de 19 ”| 17 ”

Jantele sunt radiale si au un design special pentru utilizarea anvelopelor tubeless, cu spițele in exteriorul jantei

prezentare maverick 500 jante.jpg


Echipata cu anvelope Metzeler Radial care provin din gama TOURANCE . Dimensiunile acestora / 80R19 față și 150 / 70R17 spate.


Bord LCD

Daytona MAVERICK 500 are un vitezometru analogic mare, în timp ce ecranul LCD oferă o mulțime de informații forte folositoare

test prezentare daytona maverick 500.jpg

Kilometraj total / parțial | Indicator de de viteză – Notificare de întreținere –
Indicator de temperatura-Indicator de funcționare ABS- Consum -Autonomia rămasă -Altitudine, etc

Parbriz reglabil doua pozitii, Bare de protecție laterale, Scut de aluminiu

scut test prezentare daytona maverick 500.jpg

Protectii maini

PROTECTII MAINI MAVERISCK 500.jpg

Poate va intereseaza cate ceva despre Daytona Monster 125

Despre SYM Maxsym 400

Vor fi probleme cu Daytona Maverick 500 ?

Pareri Daytona Maverick 500?

Asteptam comentariile voaste dupa achizitie

Ultima revizie pe 2020- Yamaha R6 2006

Tel-0736957958

Ultima revizie pe 2020- Yamaha R6 2006. Anul 2020 a luat sfarsit impreuna cu ultima revizie facut-a la Yamaha R6 fabricatie 2006. A fost facut schimbul de ulei si a filtrului de ulei, a fost curatat filtrul de aer. evident am schimbat si antigelul.

Schimb ulei antigel placute frana Yamaha r6 (1).jpg
smart

Am inlocuit lichidul de frana fata si spate si totodata am aerisit si sistemul de franare.

Schimb ulei antigel placute frana Yamaha r6 (2).jpg
smart

Nu ne-am oprit aici , ci am continuat cu intinderea lantului de transmisie, curatarea si ungerea acestuia.

Schimb ulei antigel placute frana Yamaha r6 (3).jpg
smart

Am continuat cu inlocuirea bujiilor

Schimb ulei antigel placute frana Yamaha r6 (4).jpg
smart

Urmeaza schimb de anvelope , dar asta in 2021

Schimb ulei antigel placute frana Yamaha r6 (5).jpg
smart

Pareri-Daytona Monster 125 CBS

Ușor, util și economic, este alegerea perfecta pentru toti.

Daytona Monster 125 se poate conduce de la 16 ani, cu permis categoria A1. Categoria A1 este destinată motocicletelor cu cilindree de maximum 125 cm3, cu puterea maxima de 11 Kw, raport putere/greutate de maxim 0,1 Kw/kg si triciclurile cu motor cu puterea maxima de 15 Kw.


Daytona Monster 125 CBS are un aspect modern si simplist pentru un misloc de transport urban de 125cc. Avantajul major este pretul ,întrucât ,nu depășește ca Pret 2000 de Euro.

PRET DAYTONA MOSTER.jpg

Este o motocicletă mică de drum care stă fără teamă în fața rivalilor sai, Yamaha YS 125 și Honda CB 125 F cu care seamănă mult ca si filosofie de construcție.. Toate trei sunt fabricate in tara cu ce-a mai mare crestere economica si anume China, sub licentele fiecarui facbricant in parte. Diferența este că Daytona costă cu aproape 1.000 de euro mai puțin decât rivalele. Pretul „MONSTRULUI” este de sub 2000 Euro iar YS și CB-F 2.790 euro. O fi bine , o fi rau? Filozofia de constructie a acestui model sa bazat pe economie. Motor răcit cu aer, cu două amortizoare în spate și o furcă convențională în față.

pareri daytona moster 125.jpg

În termeni moderni s-ar putea numi naked, dar în realitate
acest gen (naked) a rămas același si se aplică tuturor motocicleteleo de 125 din acesta categorie, nu doar pentru Daytona Monster125. Neked-ul este si va ramane o categorie care, asa cum sa impus pana acum, asa se va impune si in viitorul indepartat.

Aspectul si calitatea conteaza

Volumul pe care-l are Daytona Monster 125 CBS provine în principal de la cerenele laterale
care se imbina armonios cu rezervorul sub formă de conducte de aer. Farul deasemenea este piesa care scoate in evidenta „Monstrul” cu toate acestea, pare să aibă o siluetă atragatoare.

far daytona monster 126

Farul este destul de mare, codita este „umplută vizual” cu suportul de numar de culoare negru mat, care la final se tremina cu un rezultat estetic excelent. Evacuarea este bine proiectata, deși are un volum mare.

semnale daytona monster 125.jpg

Calitatea generală a fabricatie este peste medie, iar imperfecțiunile sunt minore.

bord daytona moster 125.jpg

Viitorul, ne va arata daca vom avea probleme cu Monster 125 Daytona, in ceea ce priveste carenajul si elementele exterioare. Pareri despre Daytona Monster 125 vom avea destul de carand. Vom lasa timpul sa-si faca datoria.

Motorul

Motorul este bazat pe simplitate: patru timpi, monocilindru, răcit cu aer, 124 cmc,
2 supape. Este alimentat prin injecție electronică, pornire la buton și clasica
manivelă.

motor daytona monster 125.jpg

Puterea sa atinge 11 CP la 9.000 rpm și cuplu 0,9 kgm, la 7.500 rpm. Personal am asamblat multe Monster 125 si pot sa marturisesc ca finisajele motorului sunt mult peste multe alte modele din piata.

Datorită specificațiilor Euro4, consumul oficial declarat este de 2,6 l / 100km.
Cutia de viteze are 5 rapoarte, iar transmisia finală este desigur pe lanț. Motorul
este o replică a unui motor japonez mai vechi care și-a dovedit fiabilitatea. Credeti ca vom avea probleme la motor ? Personal cred ca fiabiliatea motorului va fi punctul forte la Daytona Monster 125. In timp astept parerile voastre in comentarii referitoare la probleme motor Monster 125 si pareri Daytona Monster 125.

DESPRE CADRU, SUSPENSII SI FRÂNE

Furca la Daytona Monster 125 este telescopică cu o cursa de 120 mm. Doua amortizoare elegante si reglabile, vin in intampinarea sigurantei dumneavostra.

amortizoare daytona monster 125.jpg

Roțile sunt de 17 inci, iar dimensiunile anvelopelor sunt 90/90 și 130/70. Anvelopele sunt
fabricate de brandul Chinezesc CST . În față și în spate este echipata cu frâne pe disc cu
sistem de frânare combinat (CBS)

Discul frontal are un diametru de 210 mm și folosește un etrier cu 3 pistonase, iar pe spate Daytona Monster 125 vine echipat cu un disc de 188mm.

Cadrul este convențional, din oțel, si nu difera cu nimic fata de motocicletele care concureaza in aceeasi categorie. Jantele sunt turnate din aliaj, cu 6 „spițe”

LA DRUM

Destul de usoara, cu o geometrie agresiva, Daytona Monster 125 va va urma in calatoria dumneavostra urbana si nu numai. Deși greutatea este de 130 kg (fara lichide) pe drum crezi că ai de-a face cu 100-110kg, în timp ce suspensiile moi ale jucausului Daytona Monster 125 trec peste gropi cu foarte mare confort. Nu se poate compara nici cu scuterul, dar nici cu cub-urile. Poziția de conducere este concepută astfel încât să-ti tina corpul într-o poziție verticala clasica. Scaritele pasageruli sunt mici, pliabile și din aluminiu și sunt montate pe acelasi suport de scarite cu cele ale pilotului. Motorul pornește ușor atat din butonul de start cat si cu manivelă. Este destul de silențios atunci cand este la relanti si se schimba cu un sunet de bas cand se afla in miscare. Ambreiajul mi sa parut destul de moale in scurta calatorie pe care am facut-o. Consumul motorului, a ajuns la 2,8 litri la 100 de kilometri, care oferă o autonomie foarte bună, avand in vedere ca rezervorul are o capacitate de 14,5 litri ,dec,i peste 500 km cu un full,

LA FINAL

1-In spatele motocicletei există mânere pentru pasager care mi s-au parut foarte utile
2-Vine echipata cu cric central
3-Blocarea ghidonului este ușoară, ceea ce în mod ciudat nu se aplică tuturor modelelor noi
4-Comenzile sunt moderne și ergonomice
5-Oglinzile- SE PUTEA SI MAI BINE
6-Semnalele frontale sunt inteligent integrate în orificiile de aerisire
7-Atat semnalele pe fata cat si cele din spate sunt cu LED

Caracteristici tehnice:

Motorizare Monocilindru in 4 timpi 124cc
Putere 11 PS la 9000 r.p.m.
Cutie viteze 5 trepte
Cuplu 9 NM la 7500 r.p.m.
Răcire aer
Capacitate rezervor 14.5 litri
Consum de carburant 3,2 l/100 km
Înălțime șa 760mm
Greutate la plin 130 kg
Roată față Tubeless 90/90-17
Roată spate Tubeless 130/70-17
Frână față Pe disc – 210 mm
Frână spate Pe disc – 188 mm
Amortizare față Furcă telescopică
Amortizare spate Dubluamortizor reglabil
Sistem de frânare CBS
Dimensiuni (Lxlxh) 1980x766x1080

De ce sa-ti cumperi un Daytona Monster 125

Pentru ca pretul este sub 2000 Euro

Pentru ca ai garantie doi ani

Pentru ca poti apela la dealerul oficial pentru piese si consumabile

Pentru ca in Bucuresti exista service care acopera toate motocicletele din gama Daytona-Zontes

DACA TE INTERESEAZA

Daca vrei sa cumperi sau sa faci un test drive cu Daytona Monster 125 acceseaza link-ul de mai jos

Contact Reprezentanta Daytona-Zontes Romania

Service Daytona-Zontes: UNDER MOTORS TOP

Pareri Motociclete Daytona

Probleme SYM Mio 50i-Pareri ale clientilor #1

Probleme SYM Mio 50i-Pareri ale clientilor. Am incercat sa adunam cateva informatii de la clientii care detin un SYM Mio50i, informatii referitoare la problemele cu care sau confruntat de la achizitia scuterului si pana in prezent. Parerile de la propietarii scuterelor sunt mult mai relevante decat parerile celor care fac diverse review-uri pe Youtube, sau pe orice alta platforma de socializare. Un simplu review de la un vlogger nu a-r trebui sa ne influienteze, nici in sens negativ, dar nici pozitiv. Acesta este prima parte cu cateva din parerile propietarilor.

probleme sym mio 50

Intrebarea a fost daca sunt multumiti de achizitia facuta si daca au intampinat probleme cu SYM Mio50i.

Toate raspunsurile din acest articol provin de la clienti din Germania.

Pareri SYM Mio50i #1

Pornește întotdeauna foarte repede (asta datorita injectiei probabil) dar durează un kilometru sau doi înainte de a funtiona in
parametri normali mai ales daca temperatura exterioara este sub 15 grade.
S-a îmbunătățit puțin după reglarea supapelor.
De altfel, îl conduc de aproape 4 ani am facut 17800 km și nu m-a dezamăgit niciodată.
L-aș cumpăra din nou.

Pareri SYM Mio50i #2

Am un SYM Mio 50 de câteva luni și a avut probleme cu acceleratia.
Dupa ce il porneam plecam cu scuterul fara sa-l las sa se incalzeasca.
Dupa o vizita la dealerul de la care am cumparat scuterul mi sa explicat ca
va trebui sa-l las sa se incalzeasca cateva minute.
Dupa ce am pus in practica ceea ce mi sa spus, nu am mai avut probleme
Deci nu a-s putea spune ca e o problema. Sunt multumit de achizitia pe care am facut-o

Pareri SYM Mio50 #3

Avantaje: consum redus, compartiment dedicat pentru cască.
Dezavantaje: costuri ridicate de întreținere. Ma asteptam la o putere mai mare a motorului atunci cand suntem doua persoane.

Pareri SYM Mio 50i #4

Conduc Mio-ul de peste un an. Am avut mai multe scutere.
Pro: Inaltimea ste suficient de mica, încât, chiar și persoanele mai scunde poate ajunge sa calce cu toata talpa.
Acesta este un foarte mare avantaj.
Accelerarea pentru un motor în patru timpi este destul de bună. Multe dotări utile, cum ar fi deschiderea automată a
capacului de umplere a combustibilului,
precum și compartimentul pentru cască, comanda blocării contactului + blocare ghidon.
Contra: la temperaturi scăzute de aproximativ 15 grade este nevoie de ceva timp pana se incalzeste.
Daca motorul nu este suficient de cald, scuterul nu va functiona in parametri normali.

Pareri SYM Mio 50i

Problema: Daca nu se incalzeste suficient, nu va functiona in parametri normali.
Am Mio-ul din ianuarie și sunt super mulțumit. Arată grozav și este bine echipat. Chiar și pe vreme rece, nu sunt probleme la pornire.
Se stie ca multe scutere au probleme cu pornirea atunci cand temperatura este scazuta.
Înainte era ceva mai susceptibil la frig, dar acum dupa ce i-am facut rodajul, nu mai am nici un fel de problema de acest gen.
Mio este, de asemenea, extrem de bine securizat împotriva furtului: blocare ghidon, comutator blocare motor în compartimentul căștii.
Un alt plus este manevrabilitatea. Frânele si consumul redus de combustibil face ca MIO sa fie acceptat de catre ce fac delivery.
Amortizoarele din punctul meu de vedere este punctul slab al scuterului.

https://servicemotosuzuki.wordpress.com

Despre Motocicletele Daytona